Существует легенда, что как только Феруччо Лабмборгини стал работать на Ензо Ферари, сразу же наткнулся на пренебрежительное отношение со стороны Ензо, которое появилось в результате критики и недовольства Феруччо моделями Ферари. Конфликты на этой почве заставили Ламборгини уйти из комании и открыть свою автомастерску. Кака я бы там ни была причина, сегодня, спустя 40 лет, все мы рады видеть на наших дорогах одни из самых великолепных автомобилей всех времен.
Ламборгини основал собственную небольшую мастерскую в Sant' Agata( практически через дорогу от места, где располагался Ферари ) в 1963 году, и сразу же нанял на работы группу молодых дизайнеров и инженеров, которые под его руководством добились огромных успехов и завоевали мировую славу. Это - Даллара(Dallara), Сантази(Santazi), Валлас(Wallace) и многие другие. Здесь они впервые создали свой первый суперкар, прекрасную Miura, которая соревновалась в свое время с автомобилем Ferrari Daytona за звание самой быстрой машины.
В 70-х компания серъезно пострадала от нефтяного кризиса, который стал началом цепочки смены владельца компании. Как бы там ни было, это обстоятельство не заставило опустить руки Ламборгини, и в 1975 году был выпущен полноценный суперкар Lamborghini Countach. Далее с конвеера выходило множество модификаций Countach, пока в 1990 году его не заменил Lamborghini Diablo, способный развивать скорость в 340 км/ч, тем самым став самой быстрой машиной планеты.
Кризис в 1990 году ознаменовался для Ламборгини новой сменой руководства. На этот раз это была Audi. В данный момент, являясь частью группы VW, Lamborghini имеет достаточно средств для создания не только внешне великолепных автомобилей, но и несравнимых по производительности и надежности с конкурентами, что доказывают весьма востребованные Gallardo и Murcielago, а также последняя модель Lamborghini LP640, способная развивать скорость в 360 км/ч.